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2012/02/15

湿布貼っとこ。

首が痛い…(;ω;)

昨日の続きです。

岳南鉄道での撮影を終え、吉原駅でJRに乗換え
御殿場線の起点である沼津駅へ移動。

到着した沼津駅にはキヤ97系が構内の片隅で
休んでいました。

Dsc_6780

今日は夜勤か…。

さて、沼津駅到着の現時刻は11:08。
当初の計画で乗車予定だった小田急20000形による
あさぎり4号新宿行きは38分前の10:30に発車してしまったので
乗車することは出来ません。

では何故沼津駅に降りたのかというと、計画変更時に
1月28日から3月4日の土日祝日で運行されている
快速『富士山トレイン117』の撮影のために御殿場駅まで
行ってみようと思いついたから。

そして御殿場駅からJR東海の371系特急『あさぎり』に
乗車して再び沼津駅へ戻ろうと考えたからです。

・・・・・。

なんだこのプランは?( ´・ω・`)

11:16発、御殿場行きの313系に乗車し御殿場駅へ。

事前に「『富士山トレイン117』は御殿場から一度沼津に戻る」
という「そんなわけないだろう」な情報をネットで見かけたので
念のため沼津運輸区を通過時に見渡すもその姿やはり無し。

そらそうよ。
なぜなら御殿場駅には留置線があるのですから。

Dsc_6795

まあ他が邪魔で4号車だけしか撮れんのですが…orz

御殿場駅到着の6分後に『あさぎり』が到着。

Dsc_6799

1編成しか存在しない371系。
JR東海らしからぬ顔付きです。

今回は“一応”これが最後ということで
奮発してグリーン席を手配。

Dsc00675

全車指定席の『あさぎり』のグリーン席は
ダブルデッカー車の2階部分になります。

Dsc00679

座席はもちろん富士山側を確保しました。

Dsc00666

晴れて良かった~(≧∇≦)

確認はしませんでしたが車内は満席だったのではと。
年明けの『しらさぎ』の一件があったので発売当日に
手配しましたが正解でした。

Dsc00677

ふかふかのシートに埋もれ、裾野駅での停車を挟み
23分という短い旅路の末、終点沼津駅に到着。

Dsc00678

ホームは乗車してきた人と駅で待っていた人とで大賑わい。

Dsc_6808

 「そんな日影真っ暗なところじゃよう撮らんわー( ̄▽ ̄)」

と、カメラを構えた人たちでごった返す場所から離れ
ホームの端で待機し、車庫入れ回送を見送りながらの撮影。

Dsc_6818

 「撮影というのは経験なのだよ、経験!ふはははは!」
   
※夏の終わりの沼津訪問時に学習しました( ̄ー ̄)

371系の見送り後はホームのおそば屋さんで昼食。

ネタで注文した変り種の美味しさは想定外でした。

Dsc00680    みしまコロッケそば。結構いけます

ありがとう371系。

今度は改造後に会おう。

Dsc00682    (註・運用離脱後は団体用に改造されるらしいです)

                                 続く…

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コメント

あさぎりさんはいつが最後になるんでしょう?

特に思い入れはないですが富士山と117とセットと言うのは魅力ですね。

投稿: アカサバ | 2012/02/16 18:43

アカサバさん
371系は引退しますが『あさぎり』はなくなりませんよ。
次のダイヤ改正から小田急60000形での『あさぎり』になります。

『富士山トレイン117』は発表直後に検討したのですが
愛知県からだと新幹線の利用が前提ということだったので…orz

投稿: ハム@実戦型 | 2012/02/16 22:00

100系の2階建てグリーン車の再来と言われた名車ですね。土日の午後の上りは、グリーン車だけが売り切れるほどの人気ぶりでした。(もちろん、ゴルフ帰りのおっさんたちです)

このグリーン車、残してほしいところですが、2階建て車両の寿命は他よりも短いと聞いたことがあります。普通車だけの4両位にされるのでは、という予想もあるようです。

投稿: よちゃん | 2012/02/27 23:37

よちゃんさん
371系はやっぱりダブルデッカーが魅力なので
残して貰いたいところですが…無理なのですかねぇ( ´・ω・`)

そういえば20000形のほうは富士急へ行くとか行かないとか。
あちらもどう変更されるのかが気になりますね。

投稿: ハム@9999系 | 2012/02/28 00:33

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