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2012/10/29

いいだせん 前編

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 「…なんでカマキリなんて持ってんの?( ゚д゚)」

 「さっきホームで見つけた。自然に帰す( ̄▽ ̄)」

昨日は久しぶりに飯田線へ乗ってきました。

今回は同行を予定していた3人中2人が欠席。
私とBK氏の2人で行くことになりました。

 「てゆーか、あの懐かしい画像いつまで使う気?(-_-)」

Dsc_0002_2

リクエストにお応えして今回も使いました( ̄ー ̄)

 「えっ、ここで逃がすの(・◇・)?」

 「茶臼山駅って茶臼山まで行くわけじゃないよねー(・_・?)」

 「あと何駅で着くの?

  えーっ!まだ36駅もあるの!?Σ( ̄ロ ̄lll)
  てゆーか、駅と駅の間短くねー?(@Д@;

などなど、賑やかなBK氏を乗せた213系は中部天竜へ。

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 「ここで24分ほど停車~♪( ̄▽ ̄)」

 「なんでそんなに停まるのー!?(lll゚Д゚)」

初めての飯田線は驚きでいっぱいだ。

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列車から降りて車体番号を撮影していると
同じ列車に乗車して来た方から、

 「停車時間中に行ける観光スポットはないでしょうか?」

と質問を受けたので

 「まあ、橋の上から天竜川を見下ろすぐらいですかねぇ」

と答えておきました。
ネタ的には氷川きよしのお店がオススメなのですが…( ̄ー ̄)

レールパークと五平餅があった頃が懐かしい。

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定刻が来て中部天竜を出発。

そういえば豊橋で捕まえたカマキリですが
「山のほうは寒いから」と、
早々に小坂井で降りていただきました。

 「何で恋愛成就駅なの(?_?)」

 「レールがなくて鉄橋だけ残ってた!?∑(゚∇゚|||)」

 「こんなとこ誰も降りないでしょう!∑(; ̄□ ̄A」

 「うわー、なんかめっちゃ人がいるー…( ̄Д ̄;;」

などなど、後半も賑やかなBK氏を乗せた213系は
約4時間の旅路の末、終点の天竜峡へ到着。

Dsc05590

 「天竜峡を撮影していこう( ´∀`)」

駅前のお店でお土産を購入後にBK氏の提案で
天竜峡(の船着場)の撮影に行くもイマイチやる気の無い構図。

Dsc05588

撮影後、雨が降ってきたので引き返そうとすると、
うしろから「うあ~\(;゚∇゚)/」という声が…。

Dsc05589

 「不用意に変なとこに入るからこうなる…( ´艸`)」

天竜峡温泉観光案内所で場所とガムテープを借り、
次の列車の時間ギリギリでなんとか取り終わらせました。

Dsc05593     3番線から1番線へ入れ換え中

 「次はアレに乗って行くのだ。
  ちなみにさっき乗ってきた列車だったりする( ̄▽ ̄)」

 「えーっ!
 
 だったらそのまま行きゃーいいじゃん!(`ε´)
  なんでそんなことすんのー?( ゚д゚)
  わざわざここで切る意味ないじゃん!(`◇´*)」

何故かご機嫌ナナメの様子。

てか、そんなのJRに言えよー(・ε・)

                                 続く…

Dsc05579

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コメント

213系の飯田線紀行ですね~
・・・orz やはり119のほうがヨカタ。
しかしながら、トップナンバー引くあたりが強いですねぇ

なかなか賑やかな旅になったようですね(^^)
たしかに、他のローカル線ともちょっと(だいぶ?)違う飯田線は新鮮ですよね~
駅間距離の短さと駅の多さ。そして秘境駅。
行きたいですなー(^^;

投稿: よちゃん | 2012/11/01 00:06

よちゃんさん
今回はつっこみ役がいたのでボケ甲斐がありました( ̄▽ ̄)

213系は車体が軽くて停車中に揺れるので
モーター付きのほうに乗りましたがそれでも揺れるわけで…(゚ー゚;

駅の多さや路線変更による廃線遺構、そして秘境駅の存在…
飯田線はその一つ一つが歴史なので奥が深いです(^^)

投稿: ハム@9999系 | 2012/11/01 20:43

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